Как проверить утечку тока аккумулятора самостоятельно и сохранить заряд при длительном простое автомобиля
Зимний период с низкими температурами до -30 градусов становится весьма суровым испытанием для аккумуляторной батареи. А если еще морозы сопряжены с длительным простоем автомобиля, то вероятность того, что двигатель не заведется в нужный момент возрастает в разы. Как уберечь себя от проблем с аккумулятором рассказываем в нашей статье.
Первое, что нужно помнить, любой аккумулятор имеет естественный разряд (саморазряд), который происходит из-за внутренних процессов – сульфатация пластин, химических реакций и естественного старения батареи. Но при таких процессах батарея теряет свой заряд постепенно и предсказуемо. В зимний период снижение заряда может происходить в течение нескольких дней или даже недели и можно вовремя заметить ухудшение свойств аккумулятора и подзарядить его небольшой поездкой.
Вторым фактором потери заряда аккумулятором является утечка тока, тут все происходит неконтролируемо, так как прогнозировать такой разряд невозможно, и батарея может сесть буквально за ночь стоянки автомобиля. Нормой утечки тока в автомобиле считается показатель от 10 до 80 мА (0,01-0,08А), так как даже если все приборы выключены, то все равно есть небольшие потери на питание часов, процессора сигнализации и блоков управления автомобиля. Идеальный показатель составляет 0,03А. Если утечка тока составляет свыше 0,1А, то система питания работает некорректно и нужно искать причину утечки.
Как проверить утечку тока и выявить неисправность
Проверить утечку тока аккумулятора можно обычным мультиметром, который есть у большинства людей в домашнем хозяйстве. Для проверки нужно снять одну клемму с аккумулятора и в получившийся разрыв цепи подсоединить мултиметр в режиме проверки тока. На мультиметре ставится диагностический режим A⎓ или DCA с пределом 10A или 20A. Красный щуп подсоединяется в разъем «10A», черный щуп — в «COM». Сами щупы подсоединяются один к аккумулятору, другой к снятой клемме. Если снимаете (+) значит к свободному контакту батареи подсоединяете красный щуп, а к снятой клемме черный щуп, если вдруг перепутаете щупы местами, то ничего страшного не будет, просто показатели будут с отметкой минус (−). Чтобы не было ошибочных показаний, измерения производятся с закрытыми дверями, выключенными приборами автомобиля и утопленным концевиком капота, так как капот будет открыт во время измерения, а также после 20 минут простоя автомобиля, так вся электроника уйдет в спящий режим.
Если показатели в пределах до 0,1А, то это норма для современных автомобилей, которые имеют много штатной электроники, если больше, то нужно искать причину неисправности. Для поиска неисправности в блоке предохранителей по очереди нужно вытаскивать все предохранители и проводить измерения. Как только показания мультиметра будут в норме, нужно определить за какой блок или часть электрической цепи отвечает предохранитель и дальше диагностировать работу приборов и правильность их подключения. Частыми ошибками, приводящими к повышенной утечке тока, являются неправильное подключение магнитолы и сигнализации в автомобиле.
Как сохранить заряд аккумулятора при длительной стоянке
Если вы не планируете долгое время пользоваться автомобилем, особенно это касается зимнего периода, то для сохранения заряда АКБ автомобиля достаточно просто отсоединить одну из клемм. Это поможет исключить естественные утечки тока и минимизировать саморазряд батареи.
По всем вопросам, связанным с работой электроники и электрическим цепям в вашем Субару вы всегда можете обратиться в наш технический центр, где наши специалисты быстро и качественно проведут диагностику, найдут неисправности и сделают ремонт вашего автомобиля. Для связи с нами вы можете позвонить на наш многоканальный телефон +7 (495) 107-05-55 или написать в наш чат Telegram или МАX на номер +7 (901) 578-14-33.
09/02/2026